Il nodo dei prezzi è ancora aperto

Il nodo dei prezzi è ancora aperto

Non c’è Champions. Non esiste una nazionalizzazione simile a Elva, poiché la famiglia Riva fu espulsa senza compensazione. L’accordo di ieri sera afferma che il paese riacquisterà le autostrade da Atlantia, la società controllata dalla famiglia Benetton. Ieri, la quota di quest’ultima si è rivolta alla borsa, creando un aumento del 26%. Che brindisi al mercato? Se ciò che è stato deciso ieri era una vendita, l’elemento più importante è il prezzo. Quanto pagherà la Cassa depositi e prestiti e gli azionisti istituzionali per acquisire la maggioranza autostrade??? Fino a 48 ore fa, il mercato valutava Aspi poco meno di 5 miliardi. Pertanto, chiunque abbia acquistato azioni ieri si aspettava che il prezzo finale fosse superiore a questo numero. Quanto presto a dirlo. “Stiamo aspettando dieci giorni per qualsiasi commento da fare, nella speranza di formalizzare l’accordo”, ha commentato Gianni Myon, presidente di Ezioni, il tesoro al vertice della catena di Atlanta e direttore di lunga data del Gruppo Benetton.

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Questo parla del fatto che le navi non si sono ancora fermate in un gioco in cui la famiglia Ponzano Veneto è stata costretta a dimettersi, ma non è stata completamente rovesciata, poiché minacciava Giuseppe Conte. Il prezzo è stato detto. Il tema del braccio di ferro è probabile che sia perché nel 2017 Aspi era valutato a 14,8 miliardi, mentre i negoziati che erano già iniziati da tempo con F2i e Cdp si basavano sul rating 9-10 miliardi. La discussione non sarà semplice, come dimostra il fatto che nell’ultimo comunicato stampa di Palazzo Chigi, una pistola, sebbene apparentemente un po ‘vuota, è tenuta in revoca. Per determinare il prezzo, Cdp necessita di informazioni che al momento non ha. Quale sarà il prossimo quadro tariffario per il nuovo accordo? In altre parole, le commissioni riscosse saranno sufficienti per pagare 14,5 miliardi di investimenti e per i risparmiatori postali che prestano denaro al CDP? Cassa ha bisogno di tutti gli elementi per portare un investimento “redditizio” nel consiglio di amministrazione. autostrade Per anni, ha guadagnato un ritorno dell’11% sul suo investimento. Ora che Cdp è arrivato, questo ritorno sugli investimenti sarà ridotto al 7% con le nuove regole tariffarie TRA che Aspi ha richiesto al governo. In breve, i negoziati non saranno semplici. Anche perché, ad oggi, è stato firmato solo un ampio accordo. Sulle quattro pagine intitolate “Definire una procedura di opposizione in franchising”, che è il risultato di una proposta preliminare presentata da Atlantia e che la completerebbe, le parti si impegnano a firmare un protocollo d’intesa entro il 27 luglio, cristallizzando le varie fasi del franchising. Il percorso, che è già stato tracciato sulle quattro pagine firmate da Bertazu e Thomas. “Speriamo, entro il 30 settembre, che sia l’aumento del capitale di Aspi a favore del Cdp sia identificato e chiuso del 33%, sia un’ulteriore vendita del 22% agli investitori istituzionali che amano il Cdp.” Tra questi ci potrebbe essere BlackRock ma anche alcuni grandi istituti bancari, forse lo stesso CRT che possiede il 4,9% di Atlantia: ha liquidità e potresti voler controllare gli investimenti e le implicazioni per la regione. In questo primo passo, vedrai la struttura della struttura di cassa e fondi di Autostrad del 55% e Atlanta diluita dall’88 al 37% mentre Allianz Fund e Silk Road sono dal 12 all’8%.

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Quindi, sulla base dell’impegno assunto, “È prevista la creazione di un veicolo aziendale”, ovvero un nuovo Aspi “, e la quotazione simultanea del veicolo aziendale in borsa nei prossimi 6-8 mesi”. Il nuovo Aspi nascerà con una relativa divisione in favore degli azionisti di Atlantia: Edizione otterrà l’11%, il flottante avrà il 26%, CDB e gli alleati il ​​55% e gli azionisti minori l’8%.

Qualunque cosa non specificata, a partire da valori e giudizio, sarà oggetto di trattative tra le due parti. Ieri mattina, il consiglio di amministrazione di Atlantide e quel pomeriggio, ho notato i risultati della proposta presentata al governo. Finora dal 13 agosto 2018 a ieri, a causa della responsabilità del crollo del ponte, le azioni Atlantia hanno bruciato il 41,7% del valore, pari a $ 8,5 miliardi, di cui 2,55 miliardi sono stati pagati da Ponzano Veneto. Come entrerai nel paese tramite CDP? In tre fasi. Deve essere nazionalizzato autostrade Per l’Italia, un transito da Atlantia Benetton è controllato da un consorzio guidato da CDP. Questa è la scadenza alle 17.30 di mercoledì 15, a Palazzo Chigi, dopo continue trattative telefoniche di sei ore tra i ministri Roberto Gualtieri, Paula de Micheli e i registi Carlo Bertazzo e Roberto Tommasi. Così la storia che è scoppiata termina con il crollo del ponte e delle 43 vittime e durò due anni con la croce posta su Benetton. Ora apre una stagione specifica su carta, ma sarà tutto scritto in contratti con persone sconosciute legate alla politica. Tra gli obiettivi dell’accordo, come spiegato nella proposta che Aspi e Atlantia hanno inviato a Palazzo Chigi, “è necessario garantire la necessaria trasparenza attraverso il processo di mercato, per fornire garanzie agli stakeholder di Atlantia e Autostrade, inclusi investitori istituzionali, retail, nazionali ed esteri”.

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Ultimo aggiornamento: 06:17


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